Решил заменить плафон освещения салона Рено Симбол, реально штатный плафон может и смотрелся красиво в те времена в Франции. А может французы на Рено хотели вот так вот выделится что ли, уже не понять.

Тем более после покупки автомобиля Рено Симбол в моем авто плафон освещения, как то не понятно работал. Он то горел то нет, и самое главное в нем нет четкого положения отключения плафона, вот когда ненужен свет в салоне.

Решил заменить плафон освещения салона Рено Симбол на плафон от Шевролет Авео Т200. Авешка была у меня перед Реношкой. Кроме того цена за плафон от авешки не оригинал всего 120 грн или 250 руб.

Так вот там плафон освещения салона от Авео простой, аккуратный имеет 3 положения:

• Выключен
• Включен в момент открытия дверей
• включен постоянно

Кроме того имел современный вид, а может правда я привык к такому плафону. Ну и самое главное, что визуально по размерам он подходил вместо штатного плафона освещения Рено Симбол, а после замены плафона явно видно, что плафон подходит вместо штатного плафона освещения салона.

И сейчас я в этой статье напишу инструкцию, как я заменил плафон освещения салона Рено Симбол, Клио.

Снимаем старый плафон

Просто плоской отверткой с правой сторона подеваем его и он легко снимается.

Далее отсоединяем разьем проводов от плафона.

И вот у наш штатный плафон, положим его в сторонку.

Нам открывается посадочное место плафона освещения салона Рено Симбол.

На фото выше видно, что между потолком и крышей выходит три провода. раньше я отрезал от проводов разьем, так как надо увеличить длину проводов под плафон освещения салона от Авео.

Как писал выше выходит 3 провода:

• Черный провод — постоянная масса
• Красный провод — выход логики, в одном положении может быть массой в другом плюсом.
• Коричневый — постоянный плюс

Примеряем плафон Авео

Берем плафон Авео и примеряем устанавливаем его в штатное место под плафон Рено. Плафон Авео становится только одним положение в штатное место Рено. Фото ниже уже в сборе.

Плафон Авео, крепится на двух саморезах.

Именно по этому, надо наметить и просверлить новые отверстия в посадочном месте под плафон. Там внутри есть ребро жесткости в котором можно просверлить отверстие.

Так вот плафон вставили, выставили его в штатном отверстии, равномерно по периметру. Намечаем через отверстия крепления плафона, отметки где надо просверлить отверстие для крепления плафона освещения салона.

На фото выше видно, что я сразу и не попал по креплениям. Так как я поспешил, и у меня не было такого тонкого маркера или тонкой чертежки, а вообще надо было взять допустим спицу заточить один конец и острым концом нацарапать место под отверстие.

Сверлил отверстие сразу по месту, а так как ребро жесткости там не ровное, то видимо сверло немного сдвинулось.

Для меня это ничего страшного. Главное со второй попытки все вышло так как надо. И корпус плафона после закручивания в него саморезов становится «как там был».

Дорабатываем плафон Авео

А именно нам надо доработать только один контакт, который расположен под отверстием крепления плафона освещения. Его надо вынять и загнуть так как указано на фото. Можно по другому как вам удобно. Кстати на фото этот контакт на фото с права.

Контакты слева надо просто освободить от корпуса штатного разьема. Корпус легко снимается, по этому фото нет.

Однако если вы найдете ответную часть разьема Авео, так называемую «папу» то ничего и снимать и не надо просто вставляете в «папу» в «маму».

У меня разьема нет и я просто припаял к выходам провода.

Схема подключения проводов

Вся схема подключения на фото ниже.

Стрелочки, как раз в цвет проводов, так же стрелки указывают на какой контакт подключать провода.

Логика работы

Если подключить плафон согласно схемы на фото выше.

Тогда плафон будет работать согласно, схемы включения/выключения указаная на плафоне.

А именно:

• Первое положение OFF выключенный свет.
• Второе положение (там маленький кружок) — положение логики, свет включен когда открыты двери или багажник. Свет выключается после закрытие всех дверей и багажника. И выключается он через 30 — 40 сек.
• Третье положение ON — Свет включен постоянно независимо от открытых ил закрытых дверей.

Так вот логика работы. Если кому то интересно.

Как писалось выше:

Черный провод постоянная масса.

Коричнивый постоянный плюс.

Красный провод — «логика».

Когда мы включаем первое положение срабатывает логическое устройство и на красном проводе появляется минус. В этом положении красный провод через лампочку замыкается с коричневым и лампочка горит.

Когда мы включаем второе положение замыкаются между собой через лампочку красный провод на нем появляется плюс с черным проводом и лампа горит. Вот как-то так.

Сборка и установка

После подключения проводов. Устанавливаем плафон освещения салона в штатное место. Закрепляем его саморезами. Одеваем стекло.

И смотрите фото ниже, как все получилось.

Считаю смотрится достойно. Даже лучше чем родной.

Спасибо, что читали статью.